제목  LG 케어솔루션 '고공행진' 항공권…끝없는 상승, 언제까지 계속될까? 작성일  2023-08-21
작성자  ddd미래시
항공료 코로나 이후 계속 고공행진팬데믹 끝나고 여행 수요 늘었지만항공기 부족 현상으로 공급은 태부족물가·유가도 많이 올라…"항공권 인하 어려워"

[서울=뉴시스] [서울=뉴시스]유희석 기자 = 항공권 가격이 끝을 알 수 없을 정도로 '고공행진' 하고 있다. 코로나 대유행이 끝나며 여객 수요는 폭증했지만, 대폭 축소된 항공 업계의 운송 능력은 회복되지 못하고 있어서다. 여기에 치솟는 물가와 유가도 항공료 상승을 더 부추기고 있다. 당분간 항공권 상승세는 꺾이지 않을 것이라는 관측이다. 19일 통계청 국가통계포털에 따르면 항공료 가격 변동 추이를 보여주는 '항공료 물가지수'는 코로나 대유행 이후 계속 오름세다. 2020년 지수를 100으로 가정할 때 국제항공료 소비자물가지수는 2019년 1분기 97.7에서 올해 2분기 118.0으로 올랐다. 이전까지 국제항공료 지수는 지난해 3분기 137.5까지 오른 뒤 소폭 하락한 바 있다. 국내 항공료 지수도 2019년 3분기 처음으로 100(108.3)선을 돌파한 뒤 지난해 3분기 123.5로 정점을 찍었다. 올해 2분기에도 106.5로 여전히 2020년보다 높은 모습이다. 항공사별 운임 추이를 보면 항공권 가격이 얼마나 올랐는지 체감할 수 있다. 대한항공의 국내선과 국제선 여객 1인 평균 운임은 지난 2019년 상반기 각각 6만1563원, 31만9790원이었다. 하지만 올 상반기에는 각각 7만7256원, 63만1915원으로 뛰었다. 아시아나항공도 지난 2019년 상반기 평균 26만2818원이던 국제선 여객 운임이 올해 47만6388원으로 올랐다. '수급 불균형'이 운임 상승 주 이유이처럼 항공권 가격이 계속 고공행진 하는 이유는 항공기 공급이 코로나 이후 급증한 여행 수요를 따라가지 못하기 때문이다. 팬데믹 기간 항공사들이 비용 절감을 위해 항공기 수를 줄인 것이 아직 공급이 충분하지 못하는 이유다. 항공기술정보시스템에 따르면 2019년 413대였던 국내 항공사 항공기 수는 이달 현재 379대에 머물고 있다. 대한항공의 월평균 여객기 가동시간도 2019년 상반기 323시간에서 올해 상반기 308시간으로 줄었다.
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