제목  토요타 형제는 회복했는데 혼다는 왜? 작성일  2023-07-07
작성자  ddd운전연수
판매량 전년 比 렉서스 121%↑, 토요타 38.9%↑, 혼다 64.2%↓경쟁 브랜드에 비해 라인업 부족하고 전동화 전략 늦어

혼다 올 뉴 CR-V 터보. ⓒ혼다코리아[데일리안 = 정진주 기자] 일본 불매운동 여파로 국내 시장에서 함께 입지가 좁아졌던 일본 자동차 업체들의 명암이 엇갈리고 있다. 렉서스와 토요타는 완연한 회복세에 접어든 반면 혼다는 고전을 면치 못하고 있다.6일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 상반기 렉서스가 6950대, 토요타는 3978대의 판매량을 기록한 가운데 , 혼다는 573대를 판매하는 데 그친 것으로 집계됐다. 렉서스는 전년 동기보다 121%, 토요타는 38.9% 상승하며 반등에 성공했지만 혼다는 64.2% 급감하며 내리막길에서 벗어나지 못했다.현재 세 브랜드의 상황은 일본 불매운동이 시작된 2019년과 정반대가 됐다. 2019년 판매실적에서 현재는 국내 시장에서 철수한 닛산을 포함해 일본 브랜드 중 유일하게 혼다만이 판매량이 늘었었다.당시 혼다는 10.1%로 더 증가한 반면 닛산은 39.7%, 토요타는 36.7%, 렉서스는 8.2% 감소했다. 일본 불매운동은 2019년 하반기에 시작됐는데 이 시점을 기준으로 비교해도 닛산이 55.2% 감소하며 가장 타격이 컸고, 토요타와 렉서스도 각각 49.1%, 45.2%로 감소율이 높았던 반면 혼다는 38.9%로 상대적으로 낮은 감소율을 보였었다.이처럼 일본 불매운동 영향권을 가장 덜 받았던 혼다가 한국 시장에서 철수한 닛산을 제외하고는 가장 실적이 악화되고 있다. 일본 불매운동이 시작되기 직전 연도인 2018년과 비교했을 때 상반기 기준으로 렉서스는 10.7% 증가하고 토요타와 혼다는 각각 52.4%, 80.4% 줄었다.이런 결과의 배경을 크게 부족한 라인업과 전동화 전략 부진에서 찾아볼 수 있다.혼다는 현재 한국 시장에서 단 2개의 모델만을 판매하고 있다. 지난 4월 6년 만에 선보인 완전변경(풀체인지) 모델 ‘6세대 CR-V’와 기존 판매해온 오딧세이만이 판매되고 있어 고객 선택 폭이 좁다.
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