제목  현대차 수소차의 '나 홀로 독주' 선제적 타격인가, 위험한 질주인가 작성일  2023-06-25
작성자  ddd운전연수
넥쏘 내세운 현대차, 전 세계 수소차 시장 51.2% 점유글로벌 업체들, 경제적 효과 고려해 수소차 개발에 소극적 입장올해 5번째 생일을 맞은 현대차의 수소연료전지차(FCEV·이하 수소차) '넥쏘(Nexo·2018년 3월 출시)'가 나 홀로 독주하고 있다. 전 세계를 누비는 수소차 2대 중 한 대는 넥쏘일 정도다. 2020년에 이미 글로벌 누적 판매량 1만 대를 기록했고, 5년 만에 국내 누적 판매량 3만 대를 돌파했다. 현대차의 질주는 거침이 없다. 하지만 선진국 글로벌 완성차 업체들은 관망세다. 기술 개발의 한계 때문이다. 전문가들의 전망은 엇갈린다. '경쟁력 우위 선점'이란 시각과 '성급한 질주'라는 우려가 공존하고 있다. 시험대에 오른 현대차의 미래가 주목되고 있다.  수소차에는 수소연료전지 배터리가 탑재돼 있다. 수소차 탱크에 실려있는 수소를 공기 중 산소와 반응시켜 전기에너지로 구동하는 방식이다. 수소는 연소할 때 이산화탄소는 나오지 않고 물만 배출한다. 그래서 수소차는 전기자동차(이하 전기차)와 함께 친환경 모빌리티로 주목받고 있지만, 좀처럼 뜨지 못하고 있다. SNE리서치가 분석한 올 1분기 국가별 수소차 판매량을 보면, 한국이 넥쏘의 내수 판매에 힘입어 전년 동기(1442대) 대비 32.7% 늘어난 1914대의 판매량을 기록했다. 시장 점유율은 51.2%로 단연 선두다. 중국은 최근 수소 상용차 판매가 회복세를 보이면서 793대를 팔아 전년 동기(379대) 대비 109.2% 증가했다. 반면 미국 731대(-29.2%), 유럽 177대(-18.1%), 일본 113대(-75.9%)로 모두 역성장을 기록했다. 세계 수소차 시장에선 당분간 현대차의 독주체제가 유지될 전망이다.

전북 완주의 상용차 수소충전소에서 차량에 수소를 충전하는 모습 ⓒ현대자동차넥쏘에 이상기류 감지, 딜레마 빠진 현대차잘나가던 현대차의 수소차 넥쏘에 이상기류가 감지되고 있다. 지난해 9~11월 사이 매월 1000대 이상 팔렸으나, 12월 446대로 떨어진 이후 올 1월 307대, 2월 884대, 3월 694대, 4월 327대 등에 그쳤다.
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