제목
21년만에 첫 대중(對中) 적자…미국 상대로는 사상최대 흑자
작성일
2023-06-22
작성자
ddd운전연수
대중 적자 77.8억달러, 역대 최대대미 흑자 677.9억달러, 49%↑
연합뉴스 지난해 글로벌 인플레이션과 코로나19 펜데믹 속에 우리나라 경상수지가 전년 대비 반토막 났다.중국과의 경제적 거래에서는 21년만에 첫 적자를 기록했다.반면 미국과는 승용차 수출 호조 등의 영향으로 역대 최대 흑자를 냈다.한국은행이 22일 발표한 '2022년 지역별 국제수지(잠정)' 통계에 따르면, 지난해 경상수지는 298억 3천만달러 흑자로 2021년(852억 3천만달러) 대비 흑자 폭이 절반 넘게 감소했다.거래 상대 국가별로 살펴보면, 대(對)미국 경상수지 흑자가 1년 간 455억 4천만달러에서 677억 9천만달러로 48.9% 증가했다.지난 1998년 지역별 경상수지가 집계된 이래 가장 큰 대미 흑자 규모다.승용차를 중심으로 상품수지 흑자(563억 8천만달러)가 최대 기록을 세웠고, 서비스수지 적자(-20억 2천만달러)는 운송수입 증가 등에 힘입어 전년(-40억 9천만달러)보다 20억달러 이상 줄었다.대미 본원소득수지(+137억 9천만달러)와 본원소득수지 내 투자소득수지(+133억 5천만달러) 역시 역대 1위 흑자로 집계됐다.하지만 대중국 경상수지는 2021년 234억 1천만달러 흑자에서 지난해 77억 8천만달러 적자로 돌아섰다.이는 지난 2001년(-7억 6천만달러) 이후 21년 만의 첫 대중 적자다.기계·정밀기기, 석유제품 등을 중심으로 상품 수출(1365억 6천만달러→1232억 2천만달러)은 감소했지만, 화학공업제품 등 원자재를 중심으로 상품 수입(1209억 8천만달러→1332억 8천만달러)이 증가하면서 상품수지에서 100억 6천만달러나 적자를 냈다.상품 수입과 함께 운송비 지출도 늘어 운송수지를 포함한 서비스수지 역시 적자 전환(+28억 8천만달러→-5억 9천만달러)했다.대일본 경상수지의 경우 177억 8천만달러 적자였지만, 1년 전(-222억달러)과 비교하면 적자 규모가 약 20% 줄었다.화학공업·석유제품 등의 대일 수출 호조로 상품수지 적자 폭이 176억 9천만달러에서 153억 3천만달러로 축소된 영향이 컸다.
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