제목
‘현대모터웨이’ 109조 투자...차세대 플랫폼·배터리 자체 설계
작성일
2023-06-22
작성자
ddd운전연수
2030년 EV 200만대 판매 목표2세대 ‘E-GMP’ 모든 차급 적용공동개발 LFP 2025년 첫 탑재전용 전기차 공장 설립도 병행판매 부진 중국 공장 2곳 매각
‘2023 CEO 인베스터 데이’에 참석한 윤태식(왼쪽부터) 현대차 IR팀장, 구자용 IR담당 전무, 서강현 기획재경본부장 부사장, 장재훈 CEO 사장, 김흥수 GSO 담당 부사장, 김창환 배터리개발센터장 전무가 질문에 답하고 있다. [현대차 제공]
현대자동차가 2030년 ‘전기차 200만대 판매’와 ‘전기차 영업이익률 10％ 달성’이라는 목표를 수립하고, 이를 위해 ‘현대 모터 웨이’ 전략을 가동한다. 차세대 플랫폼을 개발해 다양한 차급에 적용하고, 전기차 생산 역량 확대와 배터리 자체 설계를 통해 수익성을 극대화한다는 구상이다.현대차는 지난 20일 서울 여의도 콘래드 호텔에서 ‘2023 CEO 인베스터데이’를 개최하고 중장기 전동화 전환 전략인 ‘현대 모터 웨이’를 공개했다.구체적으로 2030년 전기차 200만대 판매를 추진한다. 지난해 세웠던 목표 판매량 187만대에서 13만대가량 목표를 높였다. 공격적인 판매 목표 달성을 위해 현대차는 올해부터 2032년까지 109조4000억원을 쏟아붓는다. 이 중 약 33％(35조8000억원)가 전동화 관련 투자비다. 특히 전동화 부분 투자가 집중되는 내년과 내후년에 12조원 이상 투자를 단행한다.현대차가 발표한 이번 계획에는 전동화 전환으로 인한 수익성 감소를 방어하기 위한 전략이 구체적으로 담겼다. 현대차는 신생 업체들이 갖지 못한 오랜 노하우와 막대한 설비, 협력사와의 관계를 활용한다는 구상이다. 장재훈 현대차 사장은 “과거부터 축적한 혁신 DNA 현대 모터 웨이는 지속가능한 수익 창출의 원천이 될 것”이라고 강조했다.먼저 차세대 차량 개발 체계인 ‘통합 모듈러 아키텍처(IMA)’를 완성하고, 재작년 선보인 전용 전기차 플랫폼 ‘E-GMP’의 2세대 버전을 내놓는다. 도입 예정 시기는 2025년이다. IMA는 차급 구분 없이 적용 가능한 공용 모듈을 개발하는 것이다.
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