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[삼성·LG 전장 포트폴리오 확대]전장 부품 시장 규모 1810억弗스마트폰부품은 1780억弗 전망불경기 스마트폰 출하 줄었지만고가 전장부품 자동차 탑재 늘어올해부터 규모 차이 더 벌어질듯 하만의 커넥티드카 기술이 접목된 미래 자동차의 콘셉트 이미지. 사진 제공=하만인터내셔널[서울경제] 전장 부품이 미래 자동차 산업의 핵심 요소로 떠오르면서 올해 시장 규모가 스마트폰 부품을 제칠 것이라는 분석이 나왔다. 전기차 위주로 완성차 시장 산업구조가 재편되면서 시스템을 제어·운용하는 고가 전장 부품의 수요가 급속히 증가한 데 따른 영향이다. 시장 확대 추세에 대응하기 위한 기업들의 움직임도 가쁘다. 국내 대표 전자 기업인 삼성과 LG는 그룹 차원에서 인포테인먼트부터 반도체·카메라·적층세라믹콘덴서(MLCC) 등 전기차 관련 가치사슬 전반과 관련한 사업을 빠르게 강화하고 있다.2일 시장조사 업체 스트레티지애널리틱스(SA)에 따르면 올해 글로벌 전장 부품 시장 규모는 1810억 달러로 스마트폰 부품 시장(1780억 달러)을 추월할 것으로 전망된다. 차량용 반도체를 비롯해 인포테인먼트, 차량용 통신 장비인 텔레매틱스, 첨단주행보조시스템(ADAS), 구동모터와 인버터 등을 포함한 전기차 파워트레인 시장 규모를 합친 수치다. 2017년 전장 부품 시장 규모는 스마트폰 부품 시장의 70% 수준이었고 2021년까지만 해도 비슷한 차이를 유지했다. 그러나 지난해부터 글로벌 경기 침체로 스마트폰 출하량이 줄어드는 상황에서 고가 전장 부품의 자동차 탑재량은 증가하면서 시장 규모가 역전됐다. 올해를 기점으로 전장 부품과 스마트폰 부품 시장 규모 차이는 더욱 벌어질 것으로 전망된다. SA는 2025년 스마트폰 부품 대비 전장 부품 시장 규모가 124%에 달하고 2028년에는 143%까지 확대될 것으로 내다봤다. 시장 성장세도 2020년부터 2029년까지 연평균(CAGR) 14%의 고성장세를 유지할 것으로 예상했다.삼성·LG 등 주요 전자 기업에서는 전기차·자율주행차에 특화된 부품 공급망을 계열사별로 체계화하며 전장 사업의 비중을 급격히 늘리고 있다. <a href="https://midorental.com/board_goods/goods_list.asp?s_cate1_idx=2710&s_cate2_idx=20444&order_chk=A" target="_blank" rel="noreferrer noopener">의류 건조기</a> <a href="https://midorental.com/board_goods/goods_list.asp?s_cate1_idx=2709&s_cate2_idx=20436&s_gubun2_idx=8" target="_blank" rel="noreferrer noopener">위니아 에어컨</a> <a href="https://midorental.com/board_goods/goods_list.asp?s_cate1_idx=2713&s_cate2_idx=20467&s_gubun2_idx=41" target="_blank" rel="noreferrer noopener">브람스 안마의자 렌탈</a> <a href="https://midorental.com/board_goods/goods_list.asp?s_cate1_idx=2712&s_cate2_idx=20457&s_gubun2_idx=1" target="_blank" rel="noreferrer noopener">삼성 75인치 티비</a> <a href="https://midorental.com/board_goods/goods_list.asp?s_cate1_idx=2710&s_cate2_idx=20442&s_gubun2_idx=1" target="_blank" rel="noreferrer noopener">삼성세탁기건조기렌탈</a> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
